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Fehler und Fehlerbehebung
Feb 02, 2018

Fehler und Fehlerbehebung

1, sehen Sie den Sitz ist nicht eng, nervösen Sitz, wenn nicht-Stil-Suche leckt.

2, vor allem, lass uns Körper neben der Pumpe, öffnen Sie die Pumpenabdeckung, starten Sie eine kleine Drosselklappe, Motorbetrieb, visuelle interne Leckage der Kraftstoffpumpe. Wenn die Schulteroberflächen des Zylinderkolbens und des Tauchkolbens schmierig sind, kann ein Tropfen des Ölflusses in dem kleinen Blasenwalzenmechanismus beobachtet werden. Weitere Überprüfung des Blattoberflächendichtungskolbens, des Kolbenfehlers oder des Verschleißes.

3, wenn es keine Blase gibt, sollten Sie das Problem der Kraftstoffpumpe auf dem Schraubstock betrachten. Erlaubt es dem Benutzer, 3-4 kg Dieselöl in den Behälter zu schreiben, die Kraftstoffpumpeneinheit zu entfernen, die hohle Schraube, die in die Schlauchpumpe eingeschraubt ist, zu entfernen und den Kraftstoffpumpeneinlass an die Pumpe anzuschließen, um den Anschluss, Öl, zu blockieren Eine Person Moral, eine Person in den Diesel-Pumpendruck und wird bald in der Lage sein, den Ort für Ölpest zu finden. Das Verfahren wurde auf den Kopf einer Pumpe angewendet, die auch einem Drucktest unterzogen werden kann.

Vor dem Testen des Pumpenkopfs sollte die Position des Kolbens so eingestellt werden, dass die Ölpositionierung auf dem Öl gestoppt wird, dh der Kolben kann gekippt werden, um zu vermeiden, dass er in das Loch zurückkehrt. Bis zur Leckstelle.


Ein paar: Dieselpumpe

Der nächste streifen: Durchflussmesser Entwicklungsgeschichte

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